Punt de rosada dels gasos de combustió de la refineria Amenaça de corrosió per a l'equip de producció Problema Resposta i solució

Corrosió del punt de rosada dels gasos de combustió is a serious problem faced by refineries. In the refining process, a variety of fuels such as natural gas, waste gas, liquefied petroleum gas, naphtha and fuel oil are burned through thermal processes. Most of them contain sulfides such as H2S, mercaptans and thiophenes, which are easily converted into SOx in the combustion chamber. Especially SO2, and a part of it (usually 2-4%) is further oxidized to SO3. When the flue gas is cooled below the acid dew point, SO3 condenses with water vapor to produce sulfuric acid: SO3 (g) + H2O (g) ->H2SO4 (l). La temperatura del punt de rosada àcid depèn de la concentració de sulfurs en el gas de combustió i sol estar en el rang de 100-150 graus.

L'àcid sulfúric és extremadament corrosiu i té un impacte greu a la superfície de l'equip. Per exemple, quan la temperatura local de la superfície freda del preescalfador d'aire metàl·lic cau per sota del punt de rosada àcid, l'àcid sulfúric comença a condensar-se, accelerant la velocitat de corrosió de les plaques i tubs. Aquest fenomen de corrosió s'anomena corrosió de punt fred. Inicialment, aquesta degradació pot no ser perceptible, però amb el temps, l'augment de la corrosió pot provocar fuites en l'equip que poden provocar un curtcircuit entre l'aire de combustió i els gasos de combustió. Això redueix l'eficiència de recuperació i augmenta el consum d'energia del ventilador d'aire de combustió, que al seu torn comporta una pèrdua d'energia. Una vegada que el ventilador d'aire de combustió s'estira fins als seus límits, aquestes fuites afectaran significativament l'eficiència de la producció.

Tot i que la temperatura global del gas de combustió es manté a 250 graus, l'anomenat fenomen de punt fred encara es produeix a causa de l'aire ambient més fresc a l'altre costat del preescalfador d'aire. Aquest refredament excessiu fa que la temperatura de la superfície lateral dels gasos de combustió caigui per sota del punt de rosada àcid. Els diferents nivells de contingut de sofre en el combustible augmentaran la gravetat del punt fredcorrosió del punt de rosada dels gasos de combustió. L'augment del contingut de sofre condueix a un augment del punt de rosada àcid. Fins i tot si la refineria estableix l'objectiu de mantenir un 10-20 grau per sobre del punt de rosada àcid típic, les fluctuacions en el contingut de sofre del combustible poden provocar que l'àcid sulfúric es condense durant els pics de sofre, agreujant així el dany a la integritat de l'equip i reduint la rendiment global de la planta.

Per tant, una gestió eficaç i reducció decorrosió del punt de rosada dels gasos de combustióés fonamental per a les refineries. L'ús de mesures de protecció adequades i tecnologies de monitorització, com ara l'ús de comptadors de punt de rosada àcid de gasos de combustió d'alta temperatura, mesurar la temperatura del punt de rosada de l'àcid sulfúric i optimitzar els paràmetres del procés pot reduir significativament els efectes adversos de la corrosió i mantenir el temps llarg. funcionament estable a llarg termini de l'equip.